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本文目录
一、海南环岛旅游公路和环岛高速的区别
1、二者区别在于收费、更高时速、功能 *** 、路线设计和沿线设施等不同。收费不同：高速公路设有收费站，而海南环岛旅游公路没有收费站。
2、更高时速不同：高速公路更高时速为120公里，更低时速为60公里；海南环岛旅游公路更高时速为100公里，没有低速 *** 。
3、功能 *** 不同：海南环岛高速公路主要是作为海南省内的主要交通干线，其主要功能是服务于高速、长途的交通运输，连接各主要城市和重要节点，旨在提高岛内交通效率；海南环岛旅游公路则主要 *** 于旅游业发展，其目的是串联全岛的各类旅游景点和景观区域，提供一条适宜自驾游、观光游览的路线，促进海南岛的旅游业和地方经济发展。
二、开车绕海南一圈要多久
海南岛环岛高速公路由东线加西线杨成闭环高速。东线由海口起，经定安、琼海、万宁、陵水，到三亚东线里程243公里；西线由海口起，经临高、儋州、东方、乐东，到三亚西线里程347公里。开车一圈为590公里。
海南环岛自驾游大约有850公里左右。在海南岛自驾游，从北面海口作为出发点，往东开始，途径文昌、琼海、万宁、陵水至三亚，全长有400公里左右，接着从三亚到崖城、东方、昌江、儋州、海口，全长大概450公里左右。
海南岛自然岸线长度约为1226.5公里，是仅次于 *** 岛的第二大岛，自驾游环岛建议可以安排8天的日程，每天100多公里的行程比较轻松。
海南岛位于热带，夏季高温炎热，降雨充沛，偶尔会有台风。环岛自驾游不仅可以游览更多风景，还可以更深入领略到当地的人文风情、文化风俗等。
首先说明一下海南环岛周长大约只有650公里左右很短，如果要绕海南一圈起始点从三亚市海棠湾镇出发全程高速的情况下，而且是不停车的情况下大约需要5到6个小时左右，如果中途需要休息那么按照每2个小时休息20分钟左右大约需要6到七个小时。希望我的回答对你有用。
海南省环岛公路与高速公路主要有以下几点区别：
-是否收费：高速公路设有收费站，而海南省环岛公路没有收费站。
-更高时速：高速公路更高时速为120公里，更低时速为60公里；海南省环岛公路更高时速为100公里，但没有低速 *** 。
-功能 *** ：海南省环岛高速公路主要是作为海南省内的主要交通干线，其主要功能是服务于高速、长途的交通运输，连接各主要城市和重要节点，旨在提高岛内交通效率；海南省环岛旅游公路则主要 *** 于旅游业发展，其目的是串联全岛的各类旅游景点和景观区域，提供一条适宜自驾游、观光游览的路线，促进海南岛的旅游业和地方经济发展。
-路线设计和沿线设施：海南省环岛高速公路的设计和建设更注重交通效率和安全 *** ，可能会较少考虑沿途的旅游景点和景观；海南省环岛旅游公路在设计上会更加关注沿途的自然风光、人文景观和旅游设施，可能会设有更多的观景台、休息区、旅游服务设施等，以提升游客的旅行体验。
-长度和路线：海南省环岛旅游公路主线全长为988公里，海南省环岛高速公路的具体长度没有明确提及，但通常情况下，高速公路会更直接地连接城市，路程可能会略短于专门的旅游公路。
-编号和归属：海南省环岛旅游公路可能没有特定的国家高速公路编号，其命名和管理可能更多地由地方 *** 或交通管理部门负责；G98是国家高速公路网中的编号，表示这是国家级的高速公路 *** 的一部分。
总之，两者的主要区别在于目标用户和服务内容，海南省环岛高速公路侧重于满足高速交通需求，而海南省环岛旅游公路则是为了促进旅游业和提供更好的观光
海南环岛高由东环线和西环线闭环形成的。东环线由海口起，经定安、琼海、万宁、陵水，到三亚东线里程243公里；西环线由海口起，经临高、儋州、东方、乐东，到三亚西线里程347公里。环岛高速共为590公里。
三、海南高速公路介绍
海南高速公路，是中国国家高速公路网、海南省公路网的重要组成部分，列入国 *** 路网规划（2013-2030）的高速公路包括主线环岛G98、联络线G9811（ *** 高速海口至五指山至三亚）、G9812（海口至文昌至琼海）、G9813（万宁至洋浦），总里程1160公里。建筑网对海南高速公路介绍如下：
在 *** 近 *** 准的《国 *** 路网规划(2013年-2030年)》中，海南省的高速公路列入了该规划，这意味着海南“田”字型高速公路网建设将获得国家在资金和用地指标方面的支持。
国 *** 路网规划总规模40.1万公里，由普通国道和国家高速公路两个路网层次构成。其中，国家高速公路网由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等组成，约11.8万公里。
其中，海南列入国 *** 路网规划(2013-2030)的高速公路包括主线环岛G98、联络线G9811( *** 高速海口至五指山至三亚)、G9812(海口至文昌至琼海)、G9813(万宁至洋浦)，总里程1160公里，基本涵盖了全省所有高速公路。
经过20多年的建设，海南现已建成环岛高速、海屯高速、海文高速公路，通车里程757公里，形成了较完善的高速公路网，为全省经济社会的快速发展创造了良好的交通运输条件。
“十二五”期间，海南将全面启动“田”字型高速公路主骨架项目建设，新开工建设 *** 、横线高速公路及文昌至琼海高速公路358公里，争取3到5年内构筑起“田”字型高速公路网，构建便捷、高效的综合交通运输体系，为国际旅游岛建设创造良好的交通条件。
省交通运输厅负责人说，我省高速公路列入国家高速公路网规划意义重大，未来几年，海南高速公路建设将获国家大力支持，这有助于海南加快构建“田”字型高速公路网，为海南国际旅游岛创造建设提供强大支撑。
万宁至洋浦高速公路东接已建的环岛高速公路东线段，西接已建的环岛高速公路西线段，呈东西走向。起点位于万宁市后安镇，途经万宁市、琼海市、琼中县、屯昌县、儋州市等5个市(县)，是列入《国 *** 路网规划(2013年—2030年)》的国家高速公路网项目(国高网编号G9813)，主线全长约163.524km，全线共设置桥梁81座、隧道3座，全线桥隧比为15.47%，设18座互通立交，3处服务区。主线设计标准为双向四车道高速公路，设计车速为100公里/小时，路基宽度26.00米。全线公路总造价为125.8亿元。
海南省自1994年1月1日起，将公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费“四费合一”，统一征收机动车燃油附加费，并取消了所有公路收费站。燃油附加费 *** 15年来，通过对“油”征费，体现了“多用油者多负担”的原则，实现了“一脚油门踩到底”，海南成为全国唯一没有公路收费站卡的省份。
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海南省公路管理局，隶属海南省交通运输厅，为正处级自筹经费事业单位，主要负责高速公路、国省干线和部分县道的养护及路政管理，内设办公室、人事科（ *** 委办公室）、规划财务科、公路养护科、工程管理科、路政管理科6个科级机构，核定自筹经费事业编制61名。海南省公路管理局下设18个公路局（分局）、2个公路材料管理站、1个交通工程机械维修中心，共有365个公路养护站或道班。
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