大家好，今天来为大家分享逍客自驾游的一些知识点，和日产逍客提车作业的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
一、日产逍客能去 *** 吗
逍客2.0l去 *** 是没有问题的，如果在同等排量下，当然涡轮增压发动机具有一定的优势。大家知道 *** 属于高原地区，当海拔高度达到四千米以上，很多人都会产生高原反应。在海拔较高的地区，车辆也一样存在高原反应，无论什么发动机，达到一定的海拔高度后，都会有动力损失。大家知道发动机是需要吸入空气进行做工的，由于在高原地区氧含量的减少，达不到平原的标准，所以动力 *** 能随之减弱。
自吸发动机是负压进气，自吸冲程是依靠活塞下行产生的真空向汽缸内吸气，进气的更大压力也就是该地区的大气压，当空气和油混合之后，由于空气的密度降低，所以氧含量也减少，那么就会导致燃烧的不充分，所以不但油耗增大，而且动力减弱。比如在 *** ，逍客的更大功率为154马力，但实质最多只能输出100马力左右，所以只能靠低档大油门来提高动力。
涡轮增压属于正压进气，是由蜗轮带动压缩机，压缩后的空气压力要大于本地区的大气压力，所以涡轮增压发动机在高原上的高原反应比较小，动力损失也要小，所以在行驶中不但油耗减少，而且动力 *** 能表现的也不错。
从以上可以看出，涡轮增压发动机进藏确实有一定的优势，但是在同等排量情况下，如果逍客1.2t车型和2.0l车型相比，去 *** 当然会选择2.0l车型了。
*** 是:当然完全没有问题，日产逍客能去 *** 。现在进藏的路其实都是挺好的，面包车都可以去，日产逍客更没有问题。
青藏线全程都是水泥路面，就是全程高海拔容易高反，但是提前准备氧气应该没有问题。川藏线也只有少数路段在修路，就是天路十八弯和怒江72拐需要考验驾驶技术，只要有一定的驾驶技术是没有问题的。就是新藏线海拔太高，小排量的车，会出现高反无力，但是问题不大可以走。
每年六到十月份自驾 *** 最合适，这个时间段路面不会结冰，景色也是更好的时候。之一次去 *** 建议走川藏线进，青藏线出，这样会很好的适应高反。
还有自驾去 *** 尽量准备一些自救的工具，拖车绳，千斤顶，搭火线，防滑链，这些尽量备上。 *** *** 行驶证三证随身携带。
我也是自驾来的 *** ，现在在阿里地区。我的车比你的车排量还小，照样 *** 地区到处跑，所以放心日产逍客去 *** 完全没有问题。
我也是自驾来的 *** ，现在在阿里地区。我的车比你的车排量还小，照样 *** 地区到处跑，所以放心日产逍客去 *** 完全没有问题。
2019年7月，我们夫妻俩带着五岁半的女儿，一家三口单车川进新出，自驾游了 *** ，整个行程用时29天，开了13000公里。回来后我把每天的行程以游记的形式发在今日头条上，得到了好多朋友的支持和关注。
川进新出路线：嘉兴→宜昌→重庆→成都→新都桥→巴塘→左贡→波密→林芝→ *** →日喀则→定日→萨嘎→塔钦→扎达→狮泉河→日土县→三十里营房→叶城→阿克苏→库尔勒→哈密→敦煌→张掖→宝鸡→郑州→扬州→家。
通过头条这个平台，我也认识了许多有着共同爱好的朋友，他们来自北京、天津、江苏、陕西、新疆等全国各地。我们相互没有见过面，但是我们一起探讨各自在旅行中的趣事，分享自驾游的经验，我们成了熟悉的陌生人。在这里我祝头条上所有朋友身体健康，心想事成。
好多朋友都问我， *** 的路况怎样？开什么车可以去 *** ，轿车可以吗？我们这次 *** 自驾游，高速、国道、县道、山路交替行驶，更大感受就是现在的川藏线和新藏线已经没有艰险，天堑都已经成通途，不管你是轿车还是城市SUV，不管你是1.4还是1.4T，只要个别路段小心行驶，都能畅通无阻，如果你是四驱SUV，还能“小浪”一把，如果是普拉多、途乐、帕杰罗等硬派越野车，那就“ *** ”的开吧。
“烂路”有吗？当然有！川藏线：巴塘到海通沟60公里的烂路，是轿车的恶梦，一不小心就会触底，但底盘高点的SUV都能轻松通过；新藏线：日土县→三十里营房→叶城路段，是轿车和两驱SUV的恶梦，轿车基本不能通过，城市SUV随时都有触底可能，两驱SUV还有陷车风险（我们差点），四驱SUV小心开还是能较为轻松通过。
二、能开上日产逍客去 *** 自驾游吗你觉得怎么样
1、是完全可以的，悬着这款车开去 *** 自驾游是非常不错的一个选择，现在进藏的路线其实都比较好走的，青藏线全程都是水泥路面，这款车开进去完全没有问题，而且这款车的 *** 价比还是非常的高，我身边就有很多的朋友是购买的这一辆车，如果大家想要自驾游去 *** 旅游的话，更好是选择六月份到十月份之间，这一段时间去，因为这段时间路面不会结冰，天气还是比较炎热的，如果如果冬天去的话，那么路上可能会结冰，在行驶的途中可能会，出现交通事故。
2、现在，随着人们生活水平条件的不断提高，大家一有时间就会选择出门去旅游，而且现在我国的旅游资源还是非常的丰富，我觉得 *** 这个地方还是很值得一去的，当地的风景非常的优美，每年都吸引着很多的游客前去游玩，如果去 *** 的话，我还是建议大家还是选择自驾游，在途中可以欣赏到很多的美景，自驾游更大的好处就是时间比较 *** ，自己想去哪里就去哪里，不受他人的 *** 。
3、自驾游对于车辆的选择还是非常的重要，因为路上可能会经过一些非常不好走的路段，我觉得选择日产逍客就是会非常的不错，日产逍客作为紧凑型SUV，整体的通过 *** 能没问题，而且这辆车的外观看起来也是非常的不错，很适合现在年轻人们的审美眼光，设计看上去是非常的时尚，整个前脸都设计的非常精致，而且车身的线条也很流畅，这辆车的空间还是非常的大，如果外出旅游，肯定要放非常多的行李，那么，这辆车还是比较适合的，无论是坐在车子的前排还是后排，都会感觉他的空间相当宽敞，车子的动力的平顺 *** 还不错，油门很给力的。
三、逍客的三大件怎样它的异响严重吗
缺点：整体配置略低轮胎式韩泰的 10款雷没有定速续航而且后面没有防撞梁这个比较可恨
外观：逍客车外观特别美，特别是从后面或从后侧面看的话太美了，整体外观一流。前大灯改小点更好。
内饰：在这个级别的车里，用料和做工属于很不错的了，比较满意，只是有些内饰局部，在七年后的今天看，塑料感有些强，当然这和眼界高了也有关系，不过话说回来，一款全办下来20W的紧凑型SUV，你也没有理由要求内饰的豪华感能达到BBA那个级别不是吗？
空间：前排空间比较充实，后排前后距离略微不足。
动力：与其它同级别车相比略有逊色，但作为家庭使用完全满足使用。超车表现不佳，高速行驶 *** 能很好！总体感觉还不错，起步在2000转以下时稍慢，但是踩到2000转以上还是可以的，只要舍得给油也有推背的感觉。
越野： *** 控 *** 能尚可，底盘高,通过 *** 强，刹车灵敏，指向 *** 也还不错。
油耗：4年来，城市、乡村、高速、荒野都留下了逍客的身影，油耗真的很满意综合计算为百公里九升！
舒适：日产的座椅舒适度在业内也是有名的，包裹 *** 也非常好，后排座椅舒适度不太了解，将近七年的时间几乎都是自己开，坐后排的机会可能只有一两次，不过家人的反馈还是不错的，经常长途自驾游，漫漫长路一个人开车时看到 *** 孩子在后排安然入睡的样子，就感觉很惬意。隔音在这个级别的车里属于上乘水平，无论是原地怠速还是高速行车，我认为都相当不错，就连我号称老司机，都出现过几次着车的情况下还去拧启动开关。。。
优点：外观漂亮、舒适安全、发动机超静音
缺点：头部空间太小，后排空间小。CVT的低温保护，冬季开得10分钟以后才能正常，不然走不快。
内饰：内饰设计用现在的眼光看有点土，实话说，但用料还是可以的，大面积软材质塑料，真皮座椅、简约的中控设计和简单易懂的仪表盘，等等，能说的过去，单储物空间不太满意，能放东西的地方不是很多，整体看上去的之一眼效果不是很好，不过我觉得属于那种越看越有味道的感觉。。。。
空间：整体空间够用，唯独后排头部空间值得商榷。
配置：同级别车型逍客车个人感觉 *** 价比还是比较高的，2.0的排量CVT变速箱整体搭配，油耗低，动力够用， *** 控也精准。
动力：对于追求 *** 驾驶的人来说，动力弱爆了；对于日常买菜用车来说，可以的啦！
越野：之前都是跑一些铺装路或一些泥巴路，这车的表现已经让我很满意，过年的时候跑了一趟云南大半个省，让我彻底对这个车感到非常满意，毕竟18万的车，能有这个表现，值这个钱了，不管是云南高速山路120高速入弯，信心十足，还是40公里崎岖山路的盘旋， *** 作相当灵活。
油耗：油耗是亮点，比起其他自然吸气的车要省油，正常8个油左右，包含开空调，冬天的油耗比夏天还要高一点，可能是我喜欢热车的缘故。
舒适：这个车我刚买回来做了底盘装甲，整体隔音效果不错，车子用了这么多年，四门的隔音胶条有点老化，会比之前隔音差点，轮轮胎用了倍耐力，胎噪音有点，整体的舒适 *** 还可以，想再好点，就要加钱换更好一点的车了。
文章到此结束，如果本次分享的逍客自驾游和日产逍客提车作业的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
